減壓閥保護管道和其他液壓元件免受高壓爆裂。當流體流過閥門時，它會通過與彈簧相連的隔膜，并在流體從閥門流過另一側時將壓力降低到所需的水平。盡管供應壓力和系統負載變化發生變化，但仍將保持降低的壓力。此外，通過這種方式，您可以節省流體的使用（特別是如果流體是水）

　　可以想到兩種不同類型的減壓器，一種是成比例的，另一種實際上是鎖定的。第一個會產生輸入壓力20 psi，輸出壓力10 psi的影響。如果輸入壓力升至100psi，則輸出壓力為50psi。鎖定將允許任何輸入壓力流到輸出，直到它的設定點。假設它被設置為50，輸入=輸出直到50psi，從那時起，無論你在50上施加什么壓力，輸出壓力都將始終為50。

　　現在讓我們考慮一下您可能想要它們的原因。在鎖定狀態下，假設輸出管道將在60psi下爆炸。鎖定可以防止爆管，這可能會帶來災難性的后果，所以這是一個好主意。

　　在您的汽車制動系統中，如果您鎖定前輪（在ABS如此普遍之前），則很容易重新獲得控制權，因為您可以將前輪（方向盤）轉向打滑的方向，并且只要您腳離開剎車，車輪會再次開始旋轉，并重新獲得控制。后輪的情況并非如此，如果它們被鎖定并且汽車側向旋轉，則它們不會。所以你不想在重剎車時打滑后輪。該系統有一個與后輪成比例的減壓器，因此緊急制動情況會導致前輪先鎖死（它們是提供最大制動力的車輪，汽車的重量被向前拋，將輪胎更用力地推到前輪上）道路）但后部使汽車保持在一條直線上，而不是在“賽車男孩”手剎轉彎時發生的情況。

　　如果您有機會在滑板上玩耍，或在空曠的停車場上結冰，您就會發現從后輪打滑中恢復是多么困難。（不過，您將需要在沒有所有現代鐘聲和口哨聲的現代制動系統的情況下坐在舊車里）